La ciudad de Albarracín (Teruel), es un ejemplo de perfecta simbiosis entre los distintos valores patrimoniales del lugar. Se trata de un interesante caso de estudio, dada la armonía que este conjunto ofrece entre lo monumental, lo urbano, lo ambiental y lo paisajístico. Este curso, que ha celebrado ya dos ediciones, aúna la teoría con una indispensable formación aplicada. Tiene como objetivos de estudiar el entorno aprovechando la visión global de los aspectos paisajísticos que caracterizan el enclave, con la intención de marcar las directrices generales de paisaje que deben regir cualquier intervención que se plantee en el propio conjunto histórico y su entorno, y la forma de incorporación de éstas a sus figuras de planeamiento. Se presta también atención específica a la importancia de saber identificar los riesgos y amenazas que se ciernen sobre los paisajes patrimoniales, y cómo abordar su análisis con las herramientas adecuadas, en especial la metodología del Estudio de Impacto Patrimonial.

El curso se desarrolla con un formato mixto teórico-práctico con sesiones teóricas generales y un espacio de taller aplicado con salidas de campo para un aprendizaje y entendimiento de los conceptos desde el punto de vista práctico y aplicado, donde se analicen y trabajen los temas planteados.

Noticia Diario de Teruel 2022
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La Fundación Miguel Aguiló (FMA) y la Fundación Santa María de Albarracín (FSMA) han firmado un convenio marco de colaboración para investigar y proponer diferentes estrategias y líneas de actuación que permitan impulsar los valores patrimoniales que tienen la ciudad y su entorno.

El primer proyecto que se ha llevado a cabo, en el segundo semestre de 2023, es la puesta en valor del sector este de la muralla y de su entorno paisajístico

Inmaculada Aguilar, catedrática de Historia del Arte en la Universidad de Valencia y directora de la Cátedra Demetrio Ribes para la investigación y difusión de la Historia del Transporte y de la Obra Pública, presentó en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid la última publicación de la Colección Juanelo Turriano de Historia de la Ingeniería. Además de la autora, en el acto de presentación intervinieron Miguel Ángel Carrillo, José María Goicolea, Fernando Sáenz Ridruejo y Miguel Aguiló.

El texto no es una simple biografía de Ribera, puesto que su trayectoria profesional está recorrida con detalle, con reenvíos constantes entre sus obras, sus ideas y los momentos históricos en que se desarrollaron. El objetivo de la autora es mostrar la importancia de la innovación en su obra, la influencia que transmite a su vez al espíritu de la ingeniería moderna de su tiempo y los rasgos de carácter que le convierten en el paradigma de ingeniero de caminos que ha dejado un patrimonio imprescindible para las generaciones de ingenieros que le han sucedido.

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Noticia
Reseña

En el marco de la Cátedra 'La Caixa' Economía y Sociedad, por invitación de su titular José Luis García Delgado.

16.45 h.– Agenda Urbana

Juan A. Santamera

Ángela de la Cruz Mena

José María Ezquiaga

17.30 h.– Destinos

Antonio Serrano

José Farina

19.00 h.– Ideas

Luis Fernandez-Galiano

Miguel Aguiló

Comisariada por Cristina Barrón

Cartel del evento

Presentación de un espléndido Libro del Agua, con textos y dibujos de Leonardo da Vinci. Intervienen:

Juan Miguel Hernández de León

Miguel Aguiló

Patxi Lanceros

Juan Barja

Fernando Guerrero

Intervienen:

Carlos Nárdiz

Javier Muñoz

Julio Martínez Calzón

Miguel Aguiló

Modera: César Lanza

Organizada por el Comité Ciudades, Territorio y Cultura del Colegio de Ingenieros de Caminos

Presenta: Juan A. Santamera, Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Modera: Carlos Nárdíz, Comité de Ciudades, Territorio y Cultura

Participan: Miguel Aguiló, César Lanza, Inmaculada Aguilar y César Portela

Recuperando la modernidad. El reciente legado de la ingeniería

La modernidad, como reivindicación de la técnica y el lenguaje de su tiempo (por oposición a la aplicación repetida de las soluciones del pasado), aparece como uno de los grandes paradigmas del siglo XX, en el que se reconocerán las vanguardias y la arquitectura, pero también de forma más callada la ingeniería.

Recuperar aquellas obras de ingeniería más significativas y contribuir a su difusión (al igual que ocurre por ejemplo en la arquitectura con la Fundación DOCOMOMO) parece necesario, para que salgan del anonimato, las obras y sus autores, en donde los ejemplos internacionales,aparecen siempre como una referencia para los ejemplos nacionales.

En esta jornada de inauguración en el Círculo de Bellas Artes, hemos buscado la mirada cómplice y cultural de otras profesiones, que se continuará con otras, ya de forma sectorial, que se celebrarán en el Colegio de Ingenieros de Caminos, en donde se ponga de manifiesto el valor patrimonial de las obras de ingeniería civil más significativas del siglo xx. Lo moderno, en definitiva, en la ingeniería, es lo que trasciende la mirada del paso del tiempo, por la honestidad de sus soluciones técnicas y la claridad de sus formas.

Presentan: Juan A. Santamera. Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, C y P. Arcadio Gil. Presidente del Comité de Ciudades, Territorio y Cultura.

Participan: José Calavera, Javier Manterola, Julio Martínez Calzón y Javier Rui-Wamba

Modera: Jorge Bernabeu. Profesor de Historia y Estética de la Ingeniería en la UPM

Recuperando la modernidad. El reciente legado de la ingeniería. Edificaciones y Puentes

Mercados, hangares, edificios deportivos, cubrición de espacios de ferias y exposiciones, naves, estaciones, aeropuertos, estructuras de edificios residenciales y de oficinas, torres, han formado parte del legado reciente de la ingeniería, junto con los puentes, que los ingenieros de caminos, canales y puertos (a semejanza en los ingenieros civiles europeos) han reivindicado como elementos de identidad en su relación con el proyecto.

Este proyecto tiene en el lenguaje estructural uno de los puntos de apoyo, pero la estructura para los ingenieros es también geometría, materia sometida a las leyes físicas, fuerzas que circulan por el interior de la materia y del proyectista, elementos resistentes que organizan la forma y el espacio y, en el caso de los puentes, también paisaje que caracteriza el lugar del cruce del rio o del valle.

El valor cultural y patrimonial de las edificaciones y los puentes proyectados y construidos en el siglo xx, como expresión de la modernidad de nuestro país y su relación con otros ejemplos internacionales, será el objeto de esta segunda jornada, que continúa la celebrada en septiembre en el Círculo de Bellas Artes, y que en este caso celebramos en el Colegio de Ingenieros de Caminos, para que el "espíritu" de estas obras y de sus autores (como los que participan en esta jornada) se transmita a toda la profesión.

Estreno del documental que acompaña el libro que el CBA ha publicado de uno de los más destacados ingenieros españoles, Javier Manterola (Pamplona, 1936). La proyección fue presentada por Miguel Aguiló (Doctor Ingeniero de Caminos y Profesor Emérito de la UPM) y por el propio Manterola.

Para más información:enlace

Directores:

Carlos Nárdiz Ortiz Doctor Ingeniero de Caminos

Francisco Alonso Fernández Ingeniero de Caminos

Secretario:

Ángel Guerrero Ballesteros Secretario del Patronato Fundación Ingeniería y Sociedad.

Galicia es sobre todo una tierra de ríos y valles, en la que como decía Otero Pedrayo: "los macizos antiguos han sido esculpidos por la erosión constante de una atmósfera húmeda, mantenedora de una activa energía fluvial". Dentro de esta tierra, el Miño es la espina dorsal, aunque hay que distinguir entre la cuenca del Miño, y la de su principal afluente el Sil; ambos confluyen en Os Peares, en donde, como decía Clemente Sáenz Ridruejo, cuesta decidir cuál es el río principal y cuál es el afluente.

En este XXVI Curso de verano de la Fundación Ingeniería y Sociedad se recorrió el Miño desde el nacimiento a la desembocadura, con un desvío para visitar la presa y el monasterio de Santo Estevo en la Ribeira Sacra del Sil. También se visitó el tramo intermedio del Miño, desde Porto Marín a Os Peares, con su característico cultivo de la vid con socalcos en las laderas encajonadas y sus asentamientos monásticos. La Ribeira Sacra del Miño hoy se propone como Patrimonio de la Humanidad. Lugo en el tramo alto, y Ourense en el tramo medio, son las principales ciudades atravesadas por este río, navegable hasta esta última ciudad en la antigüedad.

El tramo bajo del Miño, fronterizo con Portugal, con una longitud próxima a los 80 km, la conocida como "raya húmeda", nos relaciona con las fortificaciones de las márgenes, construidas a partir de la segunda mitad del siglo XVII, desde Valença do Minho a Salvaterra, Monçao, Vila Nova de Cerveira, Goián, ...en una historia que nos remite al Medievo, con Tui como paso en barca, sustituido a finales del XIX por el puente internacional para la carretera y el ferrocarril. El estuario final del Miño constituye una de las reservas naturales más importantes de Galicia (y de Portugal), en la que se dan la mano A Guardia y Caminha, con el castro de Santa Tegra vigilando este entorno fluvial desde la antiguedad.

Este monumento en hierro de infinitas metáforas fue concebido por el empresario Gustave Eiffel con motivo de la Exposición Universal de París en 1889. La singularidad de la Torre Eiffel consiste en que, a excepción de la cúspide, no remite a una funcionalidad concreta.

Controvertida desde su inauguración, esta obra de ingeniería civil que revolucionó la arquitectura moderna –junto a la desaparecida Galerie des Machines– ha acabado por convertirse en el símbolo de París. El ingeniero y catedrático Miguel Aguiló plantea en esta conferencia la visión de la Torre Eiffel desde una perspectiva histórica, técnica y estética.

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La exposición Fotografía y obra pública. Paisajes de la modernidad: Lucio del Valle (1815-1874) tuvo lugar en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universitat Politècnica de València, enmarcada dentro de la Semana de Ingeniería (SICMA), organizada por la propia escuela.

Gran parte del recurso expositivo estuvo formado por fotografías originales del periodo, a través de las cuales se puede realizar un recorrido, no sólo de las principales construcciones de Lucio del Valle, sino también de las singulares creaciones realizadas en España durante estas décadas. La historia de la fotografía inicia su andadura en 1839 y fue el soporte más adecuado para mostrar el desarrollo de la ciencia en el siglo XIX. Fotógrafos, instituciones gubernamentales y empresas rindieron culto al progreso y a la modernidad con fotografías inéditas, con singulares álbumes fotográficos o reportajes selectivos, realizados con motivo de la construcción de carreteras, ferrocarriles y obras hidráulicas.

Tras su paso por la estación marítima de Dénia, la muestra se presentó en la capital valenciana para dar a conocer, difundir y poner en valor este elemento de nuestras obras públicas, los faros, con sus connotaciones históricas, simbólicas, sociales, tecnológicas, estratégicas y paisajísticas. Un legado patrimonial y cultural que es parte de la memoria histórica de la sociedad valenciana.

Comité Científico: José Ángel Sanz Esquide, José Ángel Medina Murua, Vitoria Ateca Amestoy, João Carlos dos Santos, Margherita Sani y Bixente Taberna IrazokiEn

La Fundación DOCOMOMO Ibérico celebró su IX Congreso en San Sebastián, organizado conjuntamente por la Fundación DOCOMOMO Ibérico, el Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro y su Delegación de Guipúzcoa, la Escuela Técnica Superior de Arquitectura UPV-EHU, el Departamento de Arquitectura de la Universidad del País Vasco, la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra y el Instituto de Patrimonio Cultural de España.

El Congreso abordó la tematica del Movimiento moderno: patrimonio cultural y sociedad, y se organizó en tres áreas, dedicadas a "Movimiento moderno y evolución social", "Implicación ciudadana: formación, información y difusión" y "Gestión y economía del Patrimonio Cultural".

El 9 de febrero de 2016, Ana Pastor, Ministra de Fomento en funciones, inauguró la exposición Más allá del arco. Puentes de la modernidad, organizada por el CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas) y el CEHOPU (Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo). Contó con fondos bibliográficos de la Fundación Juanelo Turriano y de otras instituciones.

Esta muestra plantea la construcción de los puentes rectos realizados en los siglos XIX y XX (hasta 1950), a partir de la introducción de nuevos materiales constructivos: el hierro y el hormigón armado. La exposición se estructuró en tres áreas temáticas: puentes colgantes, de hierro y de hormigón, mostrando esencialmente algunos de los más paradigmáticos, así como su evolución histórica a través de la mejora del conocimiento estructural de estos materiales.

Los textos del Catálogo de la Exposición, cuya autoría es de Miguel Aguiló y de otros miembros del Comité Asesor, constituyen ya una referencia definitiva para la compresión de los puentes rectos en España.

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El objeto del ciclo Cruzar miradas: arte y técnica fue abrir espacios nuevos al diálogo interdisciplinar en torno a dos aspectos de interés dentro del mundo del arte: en primer lugar, el patrimonio construido ya sea monumental, de la obra pública o paisajístico; en segundo, el vibrante fenómeno de la creación artística contemporánea, en sus variadas expresiones. Ámbitos con gran riqueza de contenido, hoy necesariamente abiertos a la concurrencia de disciplinas, en los que confluyen artistas y creadores, historiadores y críticos de arte, ingenieros, arquitectos y tecnólogos, entre otros protagonistas del hacer y del saber.

El ciclo se desarrolló a través de dos diálogos focalizados en el patrimonio construido y en la creación contemporánea, en los que cruzaron sus miradas especialistas renombrados, del arte y de la técnica.